Квикшифтеры на мотоциклах Хонды VFR800X, VFR800F и CRF1100 Africa Twin
Время, потраченное на переключение передач, - это время, в течение которого заднее колесо не включается. Время с не включенным задним колесом - это время, которое теряется у конкурента. На гоночной трассе, где десятые доли секунды - это проблема. Поэтому на гоночных мотоциклах уже давно установлены квикшифтеры - которые, как следует из названия, делают переключение передач быстрым - чтобы сократить время, в течение которого задняя шина не толкает мотоцикл вперед. Иногда гоночные технологии просачиваются до мотоциклов, на которых мы ездим по улице. Неужели так важно сэкономить доли секунды, когда вы разгоняетесь по шоссе для утренней езды? Скорее всего, нет. Но некоторым нравится давать руке сцепления отдохнуть, некоторым нравится высокотехнологичное ощущение квикшифтера и, возможно, некоторым нравится притворяться звездой GP. Какова бы ни была причина, квикшифтеры появляются на всё большем количестве мотоциклов, которые мы покупаем и катаемся, так что давайте посмотрим, как это работае...