Все о мотоцикле

Верните живой отклик на поворот ручки правильной настройкой свободного хода тросика Регулировка свободного хода тросика газа – очень простая вещь, и она может сделать мотоцикл более отзывчивым и плавным в управлении. Большинство производителей рекомендуют от 2 до 3 мм свободного хода, но со временем тросы газа растягиваются, и отклик на ручку становится «неуклюжим». Рекомендуем: Как поставить новые подшипники шатунов и коленвала Шаг 1:  Проверьте свободный ход. Измерьте свободный ход: потяните ручку газа вперед, до ограничителя, а затем открывайте газ, пока не почувствуете натяжение троса. Расстояние от закрытого положения до точки появления натяжения – это и есть свободный ход. Самодельные стрелочки из изоленты в помощь. Рекомендуем: Слайдеры на раму – вред или польза? Шаг 2 Найдите регулятор(ы). Обычно тросы газа регулируются с помощью натяжителей, расположенных в двух местах – на тросе рядом с ручкой газа, и внизу, возле карбов или дроссельных заслонок

Шесть советов, как сделать процесс замены ручек простым и быстрым. Ручки (грипсы) руля вашего мотоцикла – важнейшая точка контакта с байком, так почему же не сохранить их свежими? Замена поизносившихся ручек – недорогой и простой путь немного освежить ваш мотоцикл, плюс это дает возможность подогнать ручки по размеру, текстуре и жесткости, исходя из Ваших предпочтений. Как же сделать это? Рекомендуем: Как проверить и отрегулировать ручку газа мотоцикла Совет 1. Снять старую ручку просто. Просто разрежьте ее острым ножом и снимите ручку с руля, как кожуру с банана. Если у вас есть сжатый воздух, можете облегчить процесс снятия, направив струю воздуха под край грипсы. Рекомендуем: Слайдеры на раму – вред или польза? Совет 2. Если у вас были установлены оригинальные ручки, скорее всего, на руле будут остатки клея. Удалить их можно с помощью ножа и/или очистителя тормозов до получения гладкой, чистой поверхности. Не забудьте прикрыть мотоцикл от попадания случайных

Наслаждайтесь сезоном, зная, что двигатель мотоцикла подготовлен к натиску жары. Как обслужить систему охлаждения мотоцикла. Летняя жара давит не только на райдера; она давит и на двигатель. Упростите ему жизнь, обслужив систему охлаждения. Во многих руководствах пользователя рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые два года. Эта процедура применима к большинству мотоциклов, но в случае с некоторыми нужно предпринимать очень специфические шаги. Сверьтесь с руководством перед тем, как начнете. Шаг 1. Если вы недавно ездили, дайте мотоциклу немного остыть перед тем, как открутите крышку на радиаторе. Охлаждающая жидкость, как правило, токсична, поэтому держите ее подальше от окрашенных поверхностей, храните в закрытом контейнере и утилизируйте правильно. Рекомендуем: Как заменить сальники тормозных суппортов Шаг 2 Сейчас подходящее время, чтобы осмотреть шланги радиатора на предмет трещин и повреждений. Также обратите внимание на хомуты шлангов и сам радиатор

Сохраняем остроту старых тормозилок Тормоза состоят из двух половинок (ну, трех, если говорить о системе с ABS). Нижней половине обычно достается все внимание: колодки регулярно меняют, суппорты чистят и прихорашивают, шланги меняют на армированные, у дисков проверяют степень износа. А вот в верхней половине, в главном тормозном цилиндре , сидящем на руле, обычно ничего не происходит. Вы открываете его для замены жидкости, а если уроните байк, то меняете гнутый или сломанный рычаг. Но в руководстве по обслуживанию сказано, что сальники в главном тормозном цилиндре нужно регулярно проверять и менять. Это простой поршень с парой резиновых сальников, расположенный в цилиндрическом отверстии – но сальники и правда со временем изнашиваются, и их замена может придать остроты старым ковыляющим тормозилкам. Рекомендуем: Смазка тросов тормоза на мотоцикле И вот как перебрать обычный цилиндр тормоза (или сцепления) за пять простых шагов… 1. Снять его Будем считать, что вы умеете об

Оставайся на дороге, когда надвигается ночь Зима близко. В темные и холодные ночи электрика вашего мотоцикла подвергается дополнительной нагрузке. Проблемы идут по нескольким фронтам: ухудшается работа аккумулятора, моторное масло загустевает на холоде и стартеру приходится преодолевать повышенное сопротивление, а дополнительные электрические гаджеты вроде ручек с подогревом и вспомогательного света нагружают систему.  Но заблаговременная подготовка может себя оправдать. Эти пять шагов помогут вам убедиться, что аккумулятор и система зарядки готовы к долгим зимним месяцам… Рекомендуем: Как подключить мотоэкипировку с подогревом к питанию Проверьте аккумулятор Свинцово-кислотные батареи были замечательным изобретением сотню лет назад, и они до сих пор исправно трудятся. Но в них нет защиты от дурака, да и бесконечного ресурса тоже. Поэтому первое, в чем следует убедиться – это исправность аккумулятора. Особенно если он эксплуатируется уже не первый год.  Если это

Мотошлем “RAPIDE NEO”, выпущенный в декабре прошлого года, является не просто новой моделью. На этот раз у меня есть оригинальный шлем, так давайте я расскажу вам про дизайн и ощущения во время носки, а также про все изменения! Это не просто новая модель. Что же так привлекает в новой модели Arai “RAPIDE NEO”? Начнем с дизайна модели. Самые легкие в обзоре части – это левая и правая части визора. Вплоть до сегодняшнего дня мотошлемы Arai имели обтекаемую оболочку. RAPIDE NEO – это защита с легким дизайном и невидимой оболочкой. Сперва вы можете подумать, что был изменен только дизайн...Но! Особенностью Arai является использование обтекаемой формы для повышения безопасности, который обычно представлен типом R75. Но этот дизайн является инновационным. Необработанный черный цвет – это также дизайнерская фича. В результате, Arai возможно удалось подчеркнуть дикость и простоту RAPIDE NEO. Разумеется, вы можете быть уверены в том, что никаких проблем с безопас